Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Demiryolları, Limanlar ve Havameydanları İnşaat Genel Müdürlüğü, Marmaray ihalesi için düğmeye bastı. Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı banliyö hatlarının iyileştirilmesini ve İstanbul Boğazı'na yapılacak tüp geçişi kapsayan Marmaray Projesi için ön yeterlilik daveti yapıldı. Ön yeterlilik için başvuran şirketlerden seçilenlere yapılacak ihale davetinin Aralık 2002'de, tekliflerin alınmasının ise Nisan 2003'de gerçekleşmesi ve Kasım 2003'de başlayacak olan projenin tamamının 2008 yılında bitirilmesi planlanıyor.

Ön yeterlilik davetinde, Marmaray Projesi'nin maliyetinin bir bölümünü karşılayacak kredinin, Japon finans kuruluşu JBIC tarafından verileceği, kalan kısmın finansmanı içinse gerekli önlemlerin alınacağı belirtiliyor. Şirketlerin yeterlilik alabilmesi için gerekli şartlar ise şöyle sıralanıyor:

• Son beş yıl içersinde yıllık inşaat işleri cirosu ortalamasının 1 milyar dolar olması

• Son onbeş yıl içersinde, bu projeye benzer en az üç projeyi başarı ile tamamlamış olmak

• Son onbeş yıl içersinde en az bir adet batırma tip tünel inşaatını başarı ile tamamlamış olmak

Marmaray Projesi, mevcut banliyö tren hattının iyileştirilmesi ve Boğaz'ın altında yeni bir demiryolu geçişini içeriyor. Yeni ve iyileştirilmiş demiryolu sistemi, Avrupa yakasında Halkalı istasyonu ile Asya yakasında Gebze istasyonu arasında, yaklaşık 77 km uzunluğunda olacak. Proje kapsamında yapılacak işler arasında, batırma tünel, delme tünel ve aç-kapa tüneller ile yeni yeraltı istasyonları, mevcut yerüstü istasyonlarının iyileştirilmesi, yeni depo sahaları, atölyeler ve bakım tesislerinin inşaası, işletmedeki mevcut banliyö hatlarının iyileştirilmesi, tüm elektro-mekanik sistemlerin yenilenmesi, modern araçların satın alınması ve gerekli testlerin yapılması yer alıyor. Tüm bu işlerin, Türkiye'nin sismik olarak en aktif bölgelerinden birinde gerçekleştirilecek olması ve beklenen Marmara Depremi'nin büyüklüğü, projenin zorluğunu artırıyor.

İstanbul Boğazı'nda Eminönü - Üsküdar arasına yapılacak olan ve içinde iki hatlı bir raylı geçiş yer alacak olan batırma tünel, yaklaşık 2 km uzunluğunda. Bu tünelin, hem Asya hem de Avrupa ucunda, delme tüneller, aç-kapa tüneller, açık kazılar ve dört yeraltı istasyonundan oluşan yaklaşık 12 km uzunluğunda iki hatlı yaklaşım tünelleri bulunacak.

Şekil 1: Marmaray - Metro bağlantısı (Kaynak: Ulaştırma Bakanlığı)

Şekil 2: Projenin diğer raylı sistemler ile bağlantıları (Kaynak: Ulaştırma Bakanlığı)